Pentil Tubeless Motor



Sekedar berbagi cerita untuk rekan-rekan semua, bagi sebagian kita mungkin sempat memperhatikan benda kecil yang hebat ini. Kenapa tidak, meski ukurannya lebih kecil dari jari tangan tapi bisa menggantikan fungsi benda yang lebih besar. Mari kita bahas lebih dalam tentang kedua pentil tubeless untuk motor berikut ini.

Rekan-rekan sudah tahu seberapa besar ukuran ban dalam motor, dengan mengaplikasikan ban tipe tubeless maka pentil ini yang menggantikan fungsi ban dalam pada motor. Sebagai tambahan referensi, untuk beberapa daerah ban dalam dikenal juga dengan sebutan benen. Jadi jangan heran jika melihat tulisan tambal benen saat berkunjung ke daerah tertentu di tanah air Indonesia ini.


Masih berhubungan dengan istilah yang tergantung daerah, pentil juga memiliki nama lain yaitu pentin. Rada aneh tapi begitulah kekayaan perbendaharaan kata kita. Dimana pada umumnya yang mudah ditemui di toko onderdil sepeda motor yaitu pentil tubeless jenis logam yang menggunakan mur. Untuk jenis karet biasanya diaplikasikan pada mobil. Jika info nya kurang akurat, silahkan dikoreksi lagi.

Tapi jika kita perhatikan untuk motor seperti Honda CB150R yang sudah semakin banyak wara-wiri sampai jalanan di daerah, pentil tubeless yang digunakan merupakan jenis karet tanpa menggunakan mur saat pemasangan nya.

Cara memasang pentil tubeless untuk motor tetap sama, yaitu sama-sama tidak menggunakan ban dalam lagi. Untuk pentil jenis logam dipasang dari luar velg lalu mur dipasang dari dalam, sementara untuk jenis pentil karet dipasang dari dalam lalu ditarik keluar sampai terpasang sempurna.

Sedikit catatan saat melakukan penggantian sendiri pada motor kesayangan, jangan lupa untuk mendeteksi kebocoran dengan cara menyiramkan air di pangkal pentil atau bisa juga dengan menggunakan air sabun yang dioleskan dengan bantuan kuas.Jika terdapat kebocoran, langkah terbaik adalah kembali memasang pentil tubeless sampai benar dan tidak ada kebocoran udara sama sekali.

Sekian dulu rekan-rekan


sumber:
motorexpose.blogspot.com

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menentukan Top Sebelum Stel Klep

Image
Bagi yang ingin melakukan penyetelan klep motor sendiri hal pertama yang harus dipahami yaitu posisi piston harus berada pada titik mati atas (TMA) pada akhir langkah kompresi. Biasanya di istilahkan dengan "TOP", jika sudah didapat maka penyetelan celah klep baru boleh dilakukan. Berikut kita kupas sekilas cara menentukan TOP sebelum stel klep, dimana beberapa point penting yang harus dilakukan yaitu : Memutar poros engkol, melihat tanda pada lubang intip dan sejajarkan tanda pada gigi Kem / Noken As. Untuk lebih jelasnya, yuk kita bahas lebih dalam. Memutar poros engkol bisa dilakukan dengan bantuan kunci sok, sambil melihat tanda yang terdapat pada magnet melalui lubang intip yang terdapat dekat lubang kita memutar poros engkol. Dari lubang intip akan terlihat dua buah tanda, satu tanda pengapian dan satu nya  lagi tanda untuk piston berada pada titik mati atas. Agar tidak keliru, kita perhatikan gambar berikut ini. Tanda yang diberi lingkaran kuning adalah tand
Read more

Cuk Yamaha Vega ZR

Image
Rekan-rekan... sebagaimana kita ketahui bersama, cuk atau "choke" pada sepeda motor berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar agar motor bisa dengan mudah nyala pada kondisi mesin dingin... yup, biasanya digunakan pada saat menyalakan motor pada pagi hari. Lain pabrikan sepeda motor, beda pula desain cuk yang digunakan tapi fungsinya tetap sama dimana aliran udara ditutup sehingga bahan bakar yang masuk lebih banyak dibandingkan udara pada kondisi cuk tidak difungsikan. Kali ini yang menjadi sorotan adalah posisi cuk Yamaha Vega ZR dimana tuas untuk menggunakan nya terdapat pada sebelah kiri tebeng bagian dalam. Berbeda dengan produk bebek Yamaha biasanya, Vega ZR tidak menggunakan cuk yang difungsikan dengan tali atau kabel... tapi berupa tuas dimana keberadaan nya sangat jelas terlihat pada saat kita diposisi mengendarai dan mudah dijangkau. Bagi yang memiliki motor Vega ZR hal ini bukan barang aneh tapi bagi yang tidak punya, hmmm... ada baiknya juga mengetahui
Read more

Cara Mengganti Oli Mesin Yamaha Mio

Image
Berikut cara mengganti oli mesin yang saya praktekkan: Pertama,  Posisikan motor standar tengah lalu siapkan wadah untuk menampung oli bekas yang akan dikeluarkan dari tempat pembuangan.  Kedua , Buka baut pembuangan pakai ring 12 yang letaknya di bagian bawah kiri menghadap ke samping. Putar baut pembuangan ke kiri atau melawan arah jarum jam. Biarkan oli keluar sampai habis, kalau perlu miringkan motor ke kiri agar oli keluar maksimal sampai habis nggak menetes lagi. Setelah oli nggak keluar, tutup kembali baut pembuangan tersebut. Ketiga , Buka tempat pengisian oli mesin pakai obeng min (-) yang berada di samping kanan dekat kipas mesin. Putar ke kiri atau berlawanan arah jarum jam. Keempat , Siapkan corong untuk mengarahkan aliran oli ke dalam mesin karena kebetulan lubangnya yang sempit dan agak menjorok kebawah.  Kelima , Masukkan oli perlahan-lahan ke dalam mesin melalui corong tersebut. Selesai dan tutup kembali. sumber: ochimkediri.wordpress.co
Read more