Cara Melepas Karburator Motor Mio

1.Lepaskan tangki bensin
2.Lepaskan rumah saringan udara
3.Kendorkan baud penguras bensin
4.Kuras bensin (dari dalam float chamber)
5.Kendorkan mur pengunci (kabel gas) Singkap karet penutup ke belakang dan kendorkan mur pemgunci
6.Lepaskan kabel gas
7.Lepaskan selang bensin
8.Buka selang pernapasan mesin (dari holder selang pernapasan )unit stater pluger (dari bodi karburator)selang over flow bensin (dari holder) unit karburator singkat karet penutup ke belakang dan lepas stater

1.Fungsi dari plampung
Wadah atau ruang bahan bakar yang di lengkapi dengan plampung. (float chamber). untuk mengatur agar tinggi permukaan bahan bakar slalu tetap. bahan bakar masuk melalui sebuah katup (pilot zet) yang akan membuka dan menutup aliran bahan bakar ,yang masuk karuangan plampung malalui gerakan turun naik plampung

2.Main zet
Berfungsi untuk mengontrol aliran bahan bakar pada sistem utama untuk putaran menengah atau tinggi

3.Pilot zet
Untuk mengontrol aliran bahan bakar pada bagian pilot sistem pada putaran rendah dan menengah

4.Zet nedel (zarum sekep)
Berfungsi mengontrol jumlah aliran bahan bakar dan udara melalui bentuk ke tilusan zet nedel di mana pada umum nya zet nedel di gunakan pada karburator tipe panabel penturi

5.Pilot air zet (spuyer udara)
Berfungsi mengontrol jumlah aliran udara pada pilot sistem untuk putaran lansam stasioner ke putaran benda

6.Pilot skrew (skrup penahan sekep)
Berfungsi mengontrol jumlah campuran udara dan bahan bakar yang keluar pada pilot aut lep

7.Main air zet (nendel zet holder)
Untuk mengontrol udara pada pencampuran bahan bakar dan udara pada putaran menengah dan tinggi.kemudian juga mangontrol udara yang menuju ke nendel zet sehingga mudah ter campur dengan bahan bakar yang berasal dari main jet Poros Utama =>M1 (12)=>M2(17)=>Ring alur=>Sir Klip=>m3(21)=>Ring Alur=>m4 (24) Poros Lawan =>C1 (34)=>Ring Sir klip =>C2 (29) Sir klip=>Ring=>C3 (26) =>Ring Besar =>C4 (23








sumber:

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menentukan Top Sebelum Stel Klep

Image
Bagi yang ingin melakukan penyetelan klep motor sendiri hal pertama yang harus dipahami yaitu posisi piston harus berada pada titik mati atas (TMA) pada akhir langkah kompresi. Biasanya di istilahkan dengan "TOP", jika sudah didapat maka penyetelan celah klep baru boleh dilakukan. Berikut kita kupas sekilas cara menentukan TOP sebelum stel klep, dimana beberapa point penting yang harus dilakukan yaitu : Memutar poros engkol, melihat tanda pada lubang intip dan sejajarkan tanda pada gigi Kem / Noken As. Untuk lebih jelasnya, yuk kita bahas lebih dalam. Memutar poros engkol bisa dilakukan dengan bantuan kunci sok, sambil melihat tanda yang terdapat pada magnet melalui lubang intip yang terdapat dekat lubang kita memutar poros engkol. Dari lubang intip akan terlihat dua buah tanda, satu tanda pengapian dan satu nya  lagi tanda untuk piston berada pada titik mati atas. Agar tidak keliru, kita perhatikan gambar berikut ini. Tanda yang diberi lingkaran kuning adalah tand
Read more

Cuk Yamaha Vega ZR

Image
Rekan-rekan... sebagaimana kita ketahui bersama, cuk atau "choke" pada sepeda motor berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar agar motor bisa dengan mudah nyala pada kondisi mesin dingin... yup, biasanya digunakan pada saat menyalakan motor pada pagi hari. Lain pabrikan sepeda motor, beda pula desain cuk yang digunakan tapi fungsinya tetap sama dimana aliran udara ditutup sehingga bahan bakar yang masuk lebih banyak dibandingkan udara pada kondisi cuk tidak difungsikan. Kali ini yang menjadi sorotan adalah posisi cuk Yamaha Vega ZR dimana tuas untuk menggunakan nya terdapat pada sebelah kiri tebeng bagian dalam. Berbeda dengan produk bebek Yamaha biasanya, Vega ZR tidak menggunakan cuk yang difungsikan dengan tali atau kabel... tapi berupa tuas dimana keberadaan nya sangat jelas terlihat pada saat kita diposisi mengendarai dan mudah dijangkau. Bagi yang memiliki motor Vega ZR hal ini bukan barang aneh tapi bagi yang tidak punya, hmmm... ada baiknya juga mengetahui
Read more

Letak Nomor Mesin dan Rangka Motor Honda New Blade

Image
Rekan-rekan... aktivitas jual beli motor bekas bisa dilakukan untuk menambah omset bengkel, hitung-hitung bisa mengisi waktu luang disaat orderan sepi mau pun menunggu pelanggan datang. Keuntungan yang bisa didapat terkadang lumayan, tergantung kondisi motor yang dibeli untuk diperbaiki kembali agar layak dijual kembali dengan harga yang bagus. Hal terpenting yang harus dipastikan saat ingin membeli motor bekas baik untuk dipakai mau pun untuk dijual adalah kecocokan nomor mesin dan rangka dengan surat-surat kendaraan. Jadi jangan tergiur dengan kondisi motor bekas yang bagus tapi nomor mesin atau rangka tidak sesuai dengan yang seharusnya. Dari pada berujung petaka, lebih baik teliti sebelum membeli dan urungkan niat untuk memboyong motor yang tidak beres identitasnya. Kebetulan ada motor bekas yang baru dibeli untuk diperbaiki di bengkel, yuk...kita lihat dimana letak nomor rangka dan mesin Honda New Blade sebagai contohnya. Letak nomor mesin Honda New Blade langsiran 2013 i
Read more