Memperbaiki Engkol Piaggio Zip 100


Jarang digunakan selama beberapa tahun lantaran kondisi aki yang bagus, bukan berarti kick starter tidak bisa mengalami persoalan yang bisa membuat kesal si empunya motor Piaggio Zip 100 ini. Terbiasa menggunakan tombol starter dalam menyalakan mesin sebenarnya tidak masalah dan bukan penyebab kick starter menjadi seret pada saat digunakan nantinya.


Kronologis yang menimpa pemilik Piaggio Zip 100 milik rekan yang sering bertandang ke bengkel, aki motor yang sudah berusia beberapa tahun tiba-tiba drop dan tidak bisa untuk menyalakan motor dengan satu jempol seperti biasanya. Akhirnya kick starter menjadi pilihan yang memang sudah disediakan pabrikan untuk motor sebagai alternatif menyalakan mesin motor.

Yup, lantaran sudah lama tidak pernah difungsikan dan jarang diservis, debu yang terdapat dalam ruangan CVT membuat kinerja engkol menjadi tidak sempurna. Pada awalnya, engkol terasa berat lantaran seret dan berujung susah kembali pada posisi semua. Ujung-ujungnya engkol sering los saat dislah dengan kaki guna menggerakkan poros engkol agar tercipta siklus pembakaran yang membuat mesin nyala.


Solusinya... setelah bak CVT alias cover CVT Piaggio Zip 100 berhasil dilepas, maka komponen yang terdapat didalamnya terlihat dengan jelas. Langsung menuju sasaran... gear pinion (Kick Pinion Assy) langsung dicopot dan dibersihkan serta dilumasi dengan sedikit gemuk/greese, terutama pada bagian klip yang menjepit pada alur gigi pinion.

Tanpa membersihkan bagian dalam, uji coba dilakukan untuk memastikan bahwa penyebabnya sudah ditemukan dan teratasi. Alhasil, kendala yang dirasakan pun hilang sehingga motor bisa nyala kembali dengan menggunakan kick starter/engkol.

Setelah dipastikan bahwa penyebab utama sudah teratasi, aksi bersih-bersih dilakukan sembari ngopi dan ngobrol santai seputar rencana membuat sate dari jatah daging kurban, hehe...ngawur :)

Setelah bersih dan diberi sedikit gemuk/greese, semua komponen pun dipasang kembali dan engkol pun bekerja sesuai dengan yang seharusnya. Akhirnya si empunya Piaggio Zip 100 bisa kembali tersenyum lebar karena bisa terhindar dari membeli aki untuk tunggangan hariannya yang konon harga aki nya lumayan mahal dibandingkan aki yang digunakan motor matic lainnnya.

Sekian rekan-rekan... semoga bermanfaat dan bisa menjadi referensi kita bersama.

loading...

sumber:
motorexpose.blogspot.co.id

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menentukan Top Sebelum Stel Klep

Image
Bagi yang ingin melakukan penyetelan klep motor sendiri hal pertama yang harus dipahami yaitu posisi piston harus berada pada titik mati atas (TMA) pada akhir langkah kompresi. Biasanya di istilahkan dengan "TOP", jika sudah didapat maka penyetelan celah klep baru boleh dilakukan. Berikut kita kupas sekilas cara menentukan TOP sebelum stel klep, dimana beberapa point penting yang harus dilakukan yaitu : Memutar poros engkol, melihat tanda pada lubang intip dan sejajarkan tanda pada gigi Kem / Noken As. Untuk lebih jelasnya, yuk kita bahas lebih dalam. Memutar poros engkol bisa dilakukan dengan bantuan kunci sok, sambil melihat tanda yang terdapat pada magnet melalui lubang intip yang terdapat dekat lubang kita memutar poros engkol. Dari lubang intip akan terlihat dua buah tanda, satu tanda pengapian dan satu nya  lagi tanda untuk piston berada pada titik mati atas. Agar tidak keliru, kita perhatikan gambar berikut ini. Tanda yang diberi lingkaran kuning adalah tand
Read more

Cuk Yamaha Vega ZR

Image
Rekan-rekan... sebagaimana kita ketahui bersama, cuk atau "choke" pada sepeda motor berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar agar motor bisa dengan mudah nyala pada kondisi mesin dingin... yup, biasanya digunakan pada saat menyalakan motor pada pagi hari. Lain pabrikan sepeda motor, beda pula desain cuk yang digunakan tapi fungsinya tetap sama dimana aliran udara ditutup sehingga bahan bakar yang masuk lebih banyak dibandingkan udara pada kondisi cuk tidak difungsikan. Kali ini yang menjadi sorotan adalah posisi cuk Yamaha Vega ZR dimana tuas untuk menggunakan nya terdapat pada sebelah kiri tebeng bagian dalam. Berbeda dengan produk bebek Yamaha biasanya, Vega ZR tidak menggunakan cuk yang difungsikan dengan tali atau kabel... tapi berupa tuas dimana keberadaan nya sangat jelas terlihat pada saat kita diposisi mengendarai dan mudah dijangkau. Bagi yang memiliki motor Vega ZR hal ini bukan barang aneh tapi bagi yang tidak punya, hmmm... ada baiknya juga mengetahui
Read more

Letak Nomor Mesin dan Rangka Motor Honda New Blade

Image
Rekan-rekan... aktivitas jual beli motor bekas bisa dilakukan untuk menambah omset bengkel, hitung-hitung bisa mengisi waktu luang disaat orderan sepi mau pun menunggu pelanggan datang. Keuntungan yang bisa didapat terkadang lumayan, tergantung kondisi motor yang dibeli untuk diperbaiki kembali agar layak dijual kembali dengan harga yang bagus. Hal terpenting yang harus dipastikan saat ingin membeli motor bekas baik untuk dipakai mau pun untuk dijual adalah kecocokan nomor mesin dan rangka dengan surat-surat kendaraan. Jadi jangan tergiur dengan kondisi motor bekas yang bagus tapi nomor mesin atau rangka tidak sesuai dengan yang seharusnya. Dari pada berujung petaka, lebih baik teliti sebelum membeli dan urungkan niat untuk memboyong motor yang tidak beres identitasnya. Kebetulan ada motor bekas yang baru dibeli untuk diperbaiki di bengkel, yuk...kita lihat dimana letak nomor rangka dan mesin Honda New Blade sebagai contohnya. Letak nomor mesin Honda New Blade langsiran 2013 i
Read more