Tips Merawat Aki Biar Awet


Kang bro,,, gimana rasanya pagi2 mo brangkat kerja tiba2 saat kang bro puter kunci kontak ech,,,,,,,, motor nggak mau di starter pakai tombol starter apalagi motor matic,,,pastinya duongkol banget to,,,, masih mending motor di engkol bisa hidup,,,la kalo motornya pakai pengapian DC yg sumbernya pengapiannya dari aki,,,,motor sampai di engkol sampai kaki mo putus juga nggak bakalan bisa hidup.


Aki ada dua jenis kang bro,,, aki basah dan aki kering,,, hampir semua motor jadul pakai aki basah,,,, aki basah mesti butuh perawatan exstra kang bro,,,bisa cepat soak klo nggak dirawat. Pada saat kita service di bengkel biasanya mekanik selalu ngecek air aki dan kalo airnya kurang langsung di tambah airnya kang bro,,,   kalo mekaniknya lupa jangan segan2 bilang ke mekanik buat nambahin air aki.Selain itu kita juga mesti ngecek kondisi air aki setiap minggunya kang bro,,, gampang kok kita lihat saja kalo posisi ketinggian air aki di bawah ‘lower’ brarti air aki mesti di tambah sampai maksimal batas ‘upper’ saja jangan sampai berlebihan nanti bisa banjir dan over-chas malah jadi soak.Kalo aki terawat baik biasanya umurnya awet kang bro,, bisa 2 tahun bahkan lebih.

Yang kedua aki kering mudah dan sangat praktis kang bro,,, motor sekarang kebanyakan sudah pakai aki kering semua kang bro,,,terutama motor2 injeksi sudah memakai aki kering semua kalo bahasa bengkel resmi namanya aki MF. La terus piye  perawatan aki kering? Yang terpenting sesering mungkin memanasi mesin sepeda motor, terutama saat motor lama tidak dipakai, atau saat pagi sebelum motor digunakan. Cukup lima hingga tujuh menit, membuat aki lebih ready dan awet digunakan,gampang to kang bro,,, tapi yo harganya lebih mahal sedikit dari aki kang bro,,,,

Semoga tips ini berguna buat kang bro semua,,,

loading...

sumber:
aripitstop.com

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menentukan Top Sebelum Stel Klep

Image
Bagi yang ingin melakukan penyetelan klep motor sendiri hal pertama yang harus dipahami yaitu posisi piston harus berada pada titik mati atas (TMA) pada akhir langkah kompresi. Biasanya di istilahkan dengan "TOP", jika sudah didapat maka penyetelan celah klep baru boleh dilakukan. Berikut kita kupas sekilas cara menentukan TOP sebelum stel klep, dimana beberapa point penting yang harus dilakukan yaitu : Memutar poros engkol, melihat tanda pada lubang intip dan sejajarkan tanda pada gigi Kem / Noken As. Untuk lebih jelasnya, yuk kita bahas lebih dalam. Memutar poros engkol bisa dilakukan dengan bantuan kunci sok, sambil melihat tanda yang terdapat pada magnet melalui lubang intip yang terdapat dekat lubang kita memutar poros engkol. Dari lubang intip akan terlihat dua buah tanda, satu tanda pengapian dan satu nya  lagi tanda untuk piston berada pada titik mati atas. Agar tidak keliru, kita perhatikan gambar berikut ini. Tanda yang diberi lingkaran kuning adalah tand
Read more

Cuk Yamaha Vega ZR

Image
Rekan-rekan... sebagaimana kita ketahui bersama, cuk atau "choke" pada sepeda motor berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar agar motor bisa dengan mudah nyala pada kondisi mesin dingin... yup, biasanya digunakan pada saat menyalakan motor pada pagi hari. Lain pabrikan sepeda motor, beda pula desain cuk yang digunakan tapi fungsinya tetap sama dimana aliran udara ditutup sehingga bahan bakar yang masuk lebih banyak dibandingkan udara pada kondisi cuk tidak difungsikan. Kali ini yang menjadi sorotan adalah posisi cuk Yamaha Vega ZR dimana tuas untuk menggunakan nya terdapat pada sebelah kiri tebeng bagian dalam. Berbeda dengan produk bebek Yamaha biasanya, Vega ZR tidak menggunakan cuk yang difungsikan dengan tali atau kabel... tapi berupa tuas dimana keberadaan nya sangat jelas terlihat pada saat kita diposisi mengendarai dan mudah dijangkau. Bagi yang memiliki motor Vega ZR hal ini bukan barang aneh tapi bagi yang tidak punya, hmmm... ada baiknya juga mengetahui
Read more

Letak Nomor Mesin dan Rangka Motor Honda New Blade

Image
Rekan-rekan... aktivitas jual beli motor bekas bisa dilakukan untuk menambah omset bengkel, hitung-hitung bisa mengisi waktu luang disaat orderan sepi mau pun menunggu pelanggan datang. Keuntungan yang bisa didapat terkadang lumayan, tergantung kondisi motor yang dibeli untuk diperbaiki kembali agar layak dijual kembali dengan harga yang bagus. Hal terpenting yang harus dipastikan saat ingin membeli motor bekas baik untuk dipakai mau pun untuk dijual adalah kecocokan nomor mesin dan rangka dengan surat-surat kendaraan. Jadi jangan tergiur dengan kondisi motor bekas yang bagus tapi nomor mesin atau rangka tidak sesuai dengan yang seharusnya. Dari pada berujung petaka, lebih baik teliti sebelum membeli dan urungkan niat untuk memboyong motor yang tidak beres identitasnya. Kebetulan ada motor bekas yang baru dibeli untuk diperbaiki di bengkel, yuk...kita lihat dimana letak nomor rangka dan mesin Honda New Blade sebagai contohnya. Letak nomor mesin Honda New Blade langsiran 2013 i
Read more