obengkunciinggris

Buat kang bro yang sering nggak ada waktu untuk service motor,kang ari sarankan cukup ganti oli dulu dari pada kejadian seperti motor mio tahun 2004 ini,tiap hari dipakai kerja rata2 sehari bisa jalan 60km tapi ganti oli tiap 4 bulan,dan alhasil lihat gambar2 dibawah ini. ” Ganti Oli Mesin Wajib Hukumnya. ”. Untuk pedoman service coba kang bro baca disini ”  Pedoman Sebelum Service Di Bengkel . ”  ” Berikut spyshotnya… Tanda2 motor jarang service,kondisi karburator sangat kotor,kotoran yang nempel dimoncong karburator sangat tebal. Setelah dibongkar,kondisi piston hitam pekat,tandanya ring piston sudah bocor dan oli terbakar.Kondisi kerak karbon yang menempel di klep juga sangat tebal. Kondisi camshaft/noken as aus dan bearingnya oblak karena pelumasan yang kurang. Kondisi guide stopper atau lidah keteng sampai pecah karena tidak kuat oleh kondisi over heat. Lihat kondisi crankshaft dan stang piston,gosong karena oli hampir habis jika sudah begini maka bea

Lampu termasuk fasilitas fital saat berkendara apalagi saat jalan dimalam hari,bahkan sekarang sudah berlaku sistem AHO yang notabene malah membuat bohlam cepat putus apalagi yang pakai tegangan AC di lampu depan pasti bohlam jadi sering putus karena sistem tegangan AC yang naik turun sesuai rendah tingginya RPM,karena tegangan yang tidak stabil maka bohlam cepat putus.Jika bohlam cuma putus maka hanya perlu ganti bohlamnya saja,tapi pernahkah kang bro pernah mengalami nyala bohlam cuma redup tidak seterang biasanya.Bohlam sudah diganti baru tapi tetap redup,mau tahu jawabannya ? Kejadian seperti ini biasanya terjadi pada motor yang usianya sudah tua bisa 5 tahun keatas itupun terjadi pada motor yang menggunakan tegangan AC pada lampu depannya,jika pakai tegangan DC maka nyala lampu akan tergantung dari kondisi aki.Jika aki soak maka nyala lampu juga ikut redup,lalu apa ciri2nya antara nyala lampu AC dengan DC ? untuk nyala lampu AC,lampu akan menyala jika motor dihidupkan,kondis

Menyambung pada artikel ”  Cara Pasang Saklar Lampu Untuk Motor Baru. ” sekarang kang ari akan kasih diagram kabelnya untuk motor jupiter mx dan bisa juga di terapkan ke motor mio j,mio gt,gt soul dan xeon rc yang semua memakai saklar mio lawas/smile. Pada diagram diatas untuk lingkaran hijau-tua adalah sambungan kabel yang sebelumnya dipotong,dan untuk kotak hitam adalah soket2 kabel body dan warna merah adalah kabel tambahan untuk menyambung kabel yang dipotong. Diagram diatas untuk yang menggunakan saklar kanan mio lawas/smile,jadi untuk jupiter z1 belum bisa, bisa juga diterapkan ke vega zr karena untuk vega zr pakai saklar vega zr lama yang belum AHO. Jika ada yang mau ditanyakan,monggo biar lebih jelas. loading... sumber: aripitstop.com

Biar adil setelah kemarin mio lawas jadi mio smile sekarang kang ari akan estimasi biaya jika merubah wajah mio j berubah jadi mio gt,berikut estimasinya : 1.Body depan (107 ribu) 2.lampu sen assy (138ribu) 3.Cover bagasi(107ribu) 4.Cover depan kanan kiri(66ribu 2pcs) 5.Fender inner /kisi2 belakang roda depan (35ribu) 6.Duct/Cover kisi lampu sen (5ribu 2 pcs) 7.Dudukan plat nomer/stay 1 (41ribu) Semua cover2 dan body langsung PNP kang bro tanpa ada rubahan,hanya saja ada sedikit perbedaan pada soket kabel lampu sen karena mio j lampu sennya pisah sedangkan mio gt lampu sennya nyatu seperti mio smile,hanya menyesuaiakan sesuaiwarna kabel kabel saja,gampang kok rubahannya. Berikut estimasi harga tanpa stiker : Jika kang bro mau merubah speedometernya sekalian karena untuk warna speedometer mio j monoton hitam bisa diganti speedometer mio gt yang terlihat lebih nyala,berikut totalnya : loading... sumber: aripitstop.com