Kenapa X-RIDE Lebih Responsif ??


Begitu diluncurkan X-RIDE kang ari penasaran apa sich yang beda dari jeroannya mio j atau soul gt,,,jika dilihat sekilas dari tampang luarnya,,, jeroan x-ride terlihat nngak ada yang beda dari mio j.Untuk bagian bodi yo pasti beda banget,,,,semua tahu itu,,,dari kaki2 sudah terlihat jelas shockbreker blakang lebih gambot dari mio j atau xeon rc,,,kang ari dengar dari orang KYB selaku vendor dari yamaha bahwa spek dari shockbreker blakang sangat beda dengan shockbreker motor matic pada umumnya,,,dibuat seperti teknologi motor sport tapi ayunannya lebih empuk lebih panjang 2cm dari mio j,,,yo kudu menyesuaikan konsep trailnya to kang bro,,,,

images (1)



tampang shockbreker depan juga beda,,,lebih panjang 2cm dari mio j dan lebih empuk juga,,,pelek dan ban belakang lebih lebar 100/70-14” ,sehingga lebih stabil pada kecepatan tinggi, dibantu kakinya yang lebih lebar juga.

X-RIDE spek mesin memang sama dengan mio j atau soul gt dan kabarnya lebih responsif ditarikan awalnya kang bro,,,menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 RPM.Tahu kenapa bisa lebih responsif dari soul gt,,,??? lha wong roller-nya pakai 8 gram dibandingkan soul gt yang pakai roller 9,5 gram,,,,yo pasti lebih enteng tarikannya.Jeroan bagian CVT semua tetap sama dari v-belt jarak sumbu puli primer ke puli sekunder   yo cuma roller saja yang beda.Lihat gambar dibawah ini kang bro,,,lebih jelas to,,,,,,,?

Untitled

Monggo di cerna,,,,,kabarnya harga rollernya cuma @ Rp.8.000  jadi total 6 pcs cm 48ribu,,, tapi jika tarikan atas biar lebih dapat top speednya dan tarikan awal tetap responsif,,,coba saja posisi roller di silang pakai 8gram 3 pcs dan 10gram 3pcs,,

Cekidot,,,

loading...

sumber:
aripitstop.com

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menentukan Top Sebelum Stel Klep

Image
Bagi yang ingin melakukan penyetelan klep motor sendiri hal pertama yang harus dipahami yaitu posisi piston harus berada pada titik mati atas (TMA) pada akhir langkah kompresi. Biasanya di istilahkan dengan "TOP", jika sudah didapat maka penyetelan celah klep baru boleh dilakukan. Berikut kita kupas sekilas cara menentukan TOP sebelum stel klep, dimana beberapa point penting yang harus dilakukan yaitu : Memutar poros engkol, melihat tanda pada lubang intip dan sejajarkan tanda pada gigi Kem / Noken As. Untuk lebih jelasnya, yuk kita bahas lebih dalam. Memutar poros engkol bisa dilakukan dengan bantuan kunci sok, sambil melihat tanda yang terdapat pada magnet melalui lubang intip yang terdapat dekat lubang kita memutar poros engkol. Dari lubang intip akan terlihat dua buah tanda, satu tanda pengapian dan satu nya  lagi tanda untuk piston berada pada titik mati atas. Agar tidak keliru, kita perhatikan gambar berikut ini. Tanda yang diberi lingkaran kuning adalah tand
Read more

Cuk Yamaha Vega ZR

Image
Rekan-rekan... sebagaimana kita ketahui bersama, cuk atau "choke" pada sepeda motor berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar agar motor bisa dengan mudah nyala pada kondisi mesin dingin... yup, biasanya digunakan pada saat menyalakan motor pada pagi hari. Lain pabrikan sepeda motor, beda pula desain cuk yang digunakan tapi fungsinya tetap sama dimana aliran udara ditutup sehingga bahan bakar yang masuk lebih banyak dibandingkan udara pada kondisi cuk tidak difungsikan. Kali ini yang menjadi sorotan adalah posisi cuk Yamaha Vega ZR dimana tuas untuk menggunakan nya terdapat pada sebelah kiri tebeng bagian dalam. Berbeda dengan produk bebek Yamaha biasanya, Vega ZR tidak menggunakan cuk yang difungsikan dengan tali atau kabel... tapi berupa tuas dimana keberadaan nya sangat jelas terlihat pada saat kita diposisi mengendarai dan mudah dijangkau. Bagi yang memiliki motor Vega ZR hal ini bukan barang aneh tapi bagi yang tidak punya, hmmm... ada baiknya juga mengetahui
Read more

Letak Nomor Mesin dan Rangka Motor Honda New Blade

Image
Rekan-rekan... aktivitas jual beli motor bekas bisa dilakukan untuk menambah omset bengkel, hitung-hitung bisa mengisi waktu luang disaat orderan sepi mau pun menunggu pelanggan datang. Keuntungan yang bisa didapat terkadang lumayan, tergantung kondisi motor yang dibeli untuk diperbaiki kembali agar layak dijual kembali dengan harga yang bagus. Hal terpenting yang harus dipastikan saat ingin membeli motor bekas baik untuk dipakai mau pun untuk dijual adalah kecocokan nomor mesin dan rangka dengan surat-surat kendaraan. Jadi jangan tergiur dengan kondisi motor bekas yang bagus tapi nomor mesin atau rangka tidak sesuai dengan yang seharusnya. Dari pada berujung petaka, lebih baik teliti sebelum membeli dan urungkan niat untuk memboyong motor yang tidak beres identitasnya. Kebetulan ada motor bekas yang baru dibeli untuk diperbaiki di bengkel, yuk...kita lihat dimana letak nomor rangka dan mesin Honda New Blade sebagai contohnya. Letak nomor mesin Honda New Blade langsiran 2013 i
Read more