Mengatasi Ban Kempes Tapi Tidak Bocor


Gimana rasanya pagi2 mau brangkat kerja tiba2 ngliat ban sudah kemps,,,? Pasti kang bro langsung ngedumel/ngomel2 sendri,,,,nyesek,,udah harus nambal ban dulu dan sampai tempat kerja telat apes2 di omelin bos,Cuma gara2 ban kempes.Buat kang bro yang pernah ngalamin bannya kempes pelan2 padahal kita sudah ngecek tidak ada kebocoran/ paku nancep di ban,kang ari punya pangalaman yang mau dishare buat kang bro…

Kang ari pernah ngalamin motor Cuma dipakai istri buat nganter anak sekolah saja tetapi setiap 1 mgg sekali pasti nambah angin,kang ari masih pakai ban dalam kemudian bannya kang ari ganti pakai ban tubles,baru 1thn dipakai kejadian itu berulang lagi.Kebetulan ada sales dateng ke bengkel kang ari nawarin produk namanya TIRE GUARD fungsinya buat ngatasin ban sering kempes sendiri,lalu kang ari coba dan hasilnya sampai sekarang sudah 1.5 thn pakai ban tidak kempes2 lagi.Tire Guard (TG) ini bias dipakai buat ban tubles atau pakai ban dalam kang bro,,,



Fungsi TG ini menjaga kelembaban di dalam ban, sehingga tidak mudah panas dan kering. Menghindarkan dari resiko kehilangan angin di ban secara perlahan.Dan konon kata salesnya TG ini merupakan penambal otomatis dari dalam ban, sehingga melindungi ban secara maksimal dari kebocoran tertusuk paku & benda tajam di jalan.Cara pakainya juga mudah kang bro,,,begini caranya(lihat video dan gambar diatas),kosongkan angin dari dalam ban dengan cara melepaskan klep pentil.Buka Tutup TIRE GUARD dan pasangkan corong di bagian mulut kemasan.Masukan TIRE GUARD ke dalam ban sampai habis lewat lubang pentil.Pasang kembali klep pentil, lalu isi kembali angin s/d tekanan penuh 28-30 psi.


Kang ari jamin kejadian ban kempes pelan2 tidak terulang lagi,,,kang ari bukan promosi nich,,,,tapi bagi2 pengalaman,,banyak merek TG dipasaran,kita tinggal pilih yang mana kita suka saja kang bro,,,

loading...

sumber:
aripitstop.com

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menentukan Top Sebelum Stel Klep

Image
Bagi yang ingin melakukan penyetelan klep motor sendiri hal pertama yang harus dipahami yaitu posisi piston harus berada pada titik mati atas (TMA) pada akhir langkah kompresi. Biasanya di istilahkan dengan "TOP", jika sudah didapat maka penyetelan celah klep baru boleh dilakukan. Berikut kita kupas sekilas cara menentukan TOP sebelum stel klep, dimana beberapa point penting yang harus dilakukan yaitu : Memutar poros engkol, melihat tanda pada lubang intip dan sejajarkan tanda pada gigi Kem / Noken As. Untuk lebih jelasnya, yuk kita bahas lebih dalam. Memutar poros engkol bisa dilakukan dengan bantuan kunci sok, sambil melihat tanda yang terdapat pada magnet melalui lubang intip yang terdapat dekat lubang kita memutar poros engkol. Dari lubang intip akan terlihat dua buah tanda, satu tanda pengapian dan satu nya  lagi tanda untuk piston berada pada titik mati atas. Agar tidak keliru, kita perhatikan gambar berikut ini. Tanda yang diberi lingkaran kuning adalah tand
Read more

Cuk Yamaha Vega ZR

Image
Rekan-rekan... sebagaimana kita ketahui bersama, cuk atau "choke" pada sepeda motor berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar agar motor bisa dengan mudah nyala pada kondisi mesin dingin... yup, biasanya digunakan pada saat menyalakan motor pada pagi hari. Lain pabrikan sepeda motor, beda pula desain cuk yang digunakan tapi fungsinya tetap sama dimana aliran udara ditutup sehingga bahan bakar yang masuk lebih banyak dibandingkan udara pada kondisi cuk tidak difungsikan. Kali ini yang menjadi sorotan adalah posisi cuk Yamaha Vega ZR dimana tuas untuk menggunakan nya terdapat pada sebelah kiri tebeng bagian dalam. Berbeda dengan produk bebek Yamaha biasanya, Vega ZR tidak menggunakan cuk yang difungsikan dengan tali atau kabel... tapi berupa tuas dimana keberadaan nya sangat jelas terlihat pada saat kita diposisi mengendarai dan mudah dijangkau. Bagi yang memiliki motor Vega ZR hal ini bukan barang aneh tapi bagi yang tidak punya, hmmm... ada baiknya juga mengetahui
Read more

Letak Nomor Mesin dan Rangka Motor Honda New Blade

Image
Rekan-rekan... aktivitas jual beli motor bekas bisa dilakukan untuk menambah omset bengkel, hitung-hitung bisa mengisi waktu luang disaat orderan sepi mau pun menunggu pelanggan datang. Keuntungan yang bisa didapat terkadang lumayan, tergantung kondisi motor yang dibeli untuk diperbaiki kembali agar layak dijual kembali dengan harga yang bagus. Hal terpenting yang harus dipastikan saat ingin membeli motor bekas baik untuk dipakai mau pun untuk dijual adalah kecocokan nomor mesin dan rangka dengan surat-surat kendaraan. Jadi jangan tergiur dengan kondisi motor bekas yang bagus tapi nomor mesin atau rangka tidak sesuai dengan yang seharusnya. Dari pada berujung petaka, lebih baik teliti sebelum membeli dan urungkan niat untuk memboyong motor yang tidak beres identitasnya. Kebetulan ada motor bekas yang baru dibeli untuk diperbaiki di bengkel, yuk...kita lihat dimana letak nomor rangka dan mesin Honda New Blade sebagai contohnya. Letak nomor mesin Honda New Blade langsiran 2013 i
Read more