Cara Melepas Baut Yang Patah Di Dalam

Cara Melepas Baut Yang Patah Di Dalam – Bagi pengguna kendaraan pastinya pernah menglami dengan baut patah, pastinya hal ini membuat anda menjadi kesel dan jengkel rasanya saat anda membuka baut malah menjadi patah dan sisanya tertinggal di komponen lain apalagi jika baut tersebut petahnya malah tertinggal di blok mesin.

Cara Melepas Baut Yang Patah Di Dalam
Cara Melepas Baut Yang Patah Di Dalam

 Cara Melepas Baut Yang Patah Di Dalam “Dengan Screw Extractor”
Dalam hal ini memang terkadang kondisinya susah sehingga untuk dipaksa malah baut tersebut menjadi patah dan terjatuh di dalam blog mesin. Nah untuk lebih jelasanya bagaimana cara untuk mengatasi atau mengambilnya yaitu sebagai berikut, namun kalau kita dalam kondisi lebih tenang, kita bisa untuk dapat mengeluarkan baut yang patah tersebut dengan mudah yakni dengan bantuan atau menggunakan alat yang namanya Screw Extractor.


 Cara Melepas Baut Yang Patah Di Dalam
Cara Melepas Baut Yang Patah Di Dalam

Cara Melepas Atau Mengeluarkan Patahan Baut Di Dalam
Nah berikut ini cara untuk mengatasi atau mengeluarkan patahan baut yang di dalam yang dibantu dengan alat bor dan mata bor yang telah disesuaikan dengan ukuran besar baut yang patah tersebut. Dan ini langkah-langkahnya:

loading...

  • Hal yang pertama kita buat lubang di baut yang patah itu dengan menggunakan bor.
  • Kemudian setelah itu kita pasang alat Screw Extractor dengan ukuran yang sesuai.
  • Lalu putar ke arah seperti biasanya kita akan membuka baut.
  • Untuk cara kerja alat Screw Extractor ialah seperti sekrup.
  • Hanya saja untuk arah ulir sekrupnya ini terbalik dari biasanya.

Dalam hal ini jadi semakin kita puter ke kiri (arah membuka baut) maka pada ulir sekrup tersebut sebenarnya akan semakin kencang mengunci badan baut yang tertinggal dan berikut ialah contoh mekanisme dari cara kerja alat Screw Extractor yang terlihat dibawah ini.

Cara Melepas Baut Yang Patah Di Dalam
Cara Melepas Baut Yang Patah Di Dalam

Untuk alat tersebut ini telah menyalamatkan beberapa kasus yang terbilang cukup menyulitkan seperti busi yang patah (dratnya tertinggal), baut radiator patah, baut manifold patah, dan masih banyak lagi baut yang patah yang dapat dibuka dengan menggunakan alat tersebut. Untuk harga alat itu sendiri berkisaran antara 30 ribu hingga ratusan ribu tergantung dari merk dan kualiatasnya.

Bagaimana cukup mudah bukan?? Semoga dapat membantu masalah anda.

Demikianlah pembahasan mengenai Cara Melepas Baut Yang Patah Di Dalam “Dengan Screw Extractor” semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya.








sumber:
www.teknikotomotif.com

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menentukan Top Sebelum Stel Klep

Image
Bagi yang ingin melakukan penyetelan klep motor sendiri hal pertama yang harus dipahami yaitu posisi piston harus berada pada titik mati atas (TMA) pada akhir langkah kompresi. Biasanya di istilahkan dengan "TOP", jika sudah didapat maka penyetelan celah klep baru boleh dilakukan. Berikut kita kupas sekilas cara menentukan TOP sebelum stel klep, dimana beberapa point penting yang harus dilakukan yaitu : Memutar poros engkol, melihat tanda pada lubang intip dan sejajarkan tanda pada gigi Kem / Noken As. Untuk lebih jelasnya, yuk kita bahas lebih dalam. Memutar poros engkol bisa dilakukan dengan bantuan kunci sok, sambil melihat tanda yang terdapat pada magnet melalui lubang intip yang terdapat dekat lubang kita memutar poros engkol. Dari lubang intip akan terlihat dua buah tanda, satu tanda pengapian dan satu nya  lagi tanda untuk piston berada pada titik mati atas. Agar tidak keliru, kita perhatikan gambar berikut ini. Tanda yang diberi lingkaran kuning adalah tand
Read more

Cuk Yamaha Vega ZR

Image
Rekan-rekan... sebagaimana kita ketahui bersama, cuk atau "choke" pada sepeda motor berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar agar motor bisa dengan mudah nyala pada kondisi mesin dingin... yup, biasanya digunakan pada saat menyalakan motor pada pagi hari. Lain pabrikan sepeda motor, beda pula desain cuk yang digunakan tapi fungsinya tetap sama dimana aliran udara ditutup sehingga bahan bakar yang masuk lebih banyak dibandingkan udara pada kondisi cuk tidak difungsikan. Kali ini yang menjadi sorotan adalah posisi cuk Yamaha Vega ZR dimana tuas untuk menggunakan nya terdapat pada sebelah kiri tebeng bagian dalam. Berbeda dengan produk bebek Yamaha biasanya, Vega ZR tidak menggunakan cuk yang difungsikan dengan tali atau kabel... tapi berupa tuas dimana keberadaan nya sangat jelas terlihat pada saat kita diposisi mengendarai dan mudah dijangkau. Bagi yang memiliki motor Vega ZR hal ini bukan barang aneh tapi bagi yang tidak punya, hmmm... ada baiknya juga mengetahui
Read more

Letak Nomor Mesin dan Rangka Motor Honda New Blade

Image
Rekan-rekan... aktivitas jual beli motor bekas bisa dilakukan untuk menambah omset bengkel, hitung-hitung bisa mengisi waktu luang disaat orderan sepi mau pun menunggu pelanggan datang. Keuntungan yang bisa didapat terkadang lumayan, tergantung kondisi motor yang dibeli untuk diperbaiki kembali agar layak dijual kembali dengan harga yang bagus. Hal terpenting yang harus dipastikan saat ingin membeli motor bekas baik untuk dipakai mau pun untuk dijual adalah kecocokan nomor mesin dan rangka dengan surat-surat kendaraan. Jadi jangan tergiur dengan kondisi motor bekas yang bagus tapi nomor mesin atau rangka tidak sesuai dengan yang seharusnya. Dari pada berujung petaka, lebih baik teliti sebelum membeli dan urungkan niat untuk memboyong motor yang tidak beres identitasnya. Kebetulan ada motor bekas yang baru dibeli untuk diperbaiki di bengkel, yuk...kita lihat dimana letak nomor rangka dan mesin Honda New Blade sebagai contohnya. Letak nomor mesin Honda New Blade langsiran 2013 i
Read more