Cara Termudah Membedakan Ban Dalam Asli Dengan Yang Palsu

Ban dalam merk IRC yang palsu banyak sekali beredar di pasaran sehingga hal ini sangat meresahkan sekali dan merugikan di masyarakat terutama mereka yang menggunakan kendaraan roda dua ( sepeda motor ), yang sering memakai ban dalam bermerk IRC untuk kendaraan mereka itu. Untuk kualitas dari ban dalam IRC palsu ini jauh dari standar apalagi bila dibandingkan dengan ban dalam yang aslinya, maka kualitasnya sangat jauh berbeda sekali.

Tips Termudah Membedakan Ban Dalam Asli Dengan Yang Palsu
Tips Termudah Membedakan Ban Dalam Asli Dengan Yang Palsu
Banyak sekali kekurangan dari ban dalam palsu merk IRC ini seperti yaitu :


  • Sangat mudah bocor
  • Mudah sobek saat bergesekan dengan pelek atau ban luarnya
  • Tidak tahan lama
  • Sambungan juga valve atau pentilnya mudah jebol
  • Dan masih banyak lagi kekuranganya.

Untuk peredaran dari ban dalam palsu merk IRC ini sudah terbilang sangat lama. Apalagi sekarang untuk peredaran ban dalam palsu ini sudah merata ke sluruh wilayah yang ada di Indonesia. Nah jadi bagi anda pengguna sepeda motor sebaiknya untuk lebih teliti dan berhati-hati lagi dalam mengganti ban dalam merk IRC ini pada sepeda motor anda.



Selain dari beberapa kekurangan yang diatas tadi, kerugian yang sering dirasakan oleh konsumen karena terkecoh dengan ban IRC palsu ialah harganya yang sama dengan ban dalam IRC yang asli, padahal dari segi kualitas ban dalam tersebut sangat jauh berbeda sekali.

Nah berikut ini tips bagaimana membedakan ban dalam yang asli dan yang palsu simak uraiannya di bawah ini.




  • Dalam kemasan pada ban dalam asli IRC semua tulisannya dicetak mold atau timbul dan sedangkan pada ban dalam yang palsu tidak. Untuk itu pada saat anda sebelum membeli sebaiknya periksa terlebih dahulu kondisi bungkusnya.
  • Untuk ban dalam yang asli merk IRC tidak mengeluarkan baun yang menyengat pada saat dibuka dari bungkusnya. Sedangkan pada ban dalam yang palsu mengeluarkan aroma karet dan bahan kimianya yang sangat menyengat.
  • Pada ban dalam yang asli merk IRC memiliki kelenturan atau elastisitas yang bagus. Sedangkan pada ban dalam yang palsu teras lebih kaku.
  • Ban dalam asli merk IRC menggunakan pentil dengan berbahan tembaga dan didekat valve atau pentil juga terdapat sebuah kode produksi yang berupa huruf H dan Pasific.

Demikianlah pembahasan mengenai Tips Termudah Membedakan Ban Dalam Asli Dengan Yang Palsu semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya.

loading...

sumber:
www.teknikotomotif.com

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menentukan Top Sebelum Stel Klep

Image
Bagi yang ingin melakukan penyetelan klep motor sendiri hal pertama yang harus dipahami yaitu posisi piston harus berada pada titik mati atas (TMA) pada akhir langkah kompresi. Biasanya di istilahkan dengan "TOP", jika sudah didapat maka penyetelan celah klep baru boleh dilakukan. Berikut kita kupas sekilas cara menentukan TOP sebelum stel klep, dimana beberapa point penting yang harus dilakukan yaitu : Memutar poros engkol, melihat tanda pada lubang intip dan sejajarkan tanda pada gigi Kem / Noken As. Untuk lebih jelasnya, yuk kita bahas lebih dalam. Memutar poros engkol bisa dilakukan dengan bantuan kunci sok, sambil melihat tanda yang terdapat pada magnet melalui lubang intip yang terdapat dekat lubang kita memutar poros engkol. Dari lubang intip akan terlihat dua buah tanda, satu tanda pengapian dan satu nya  lagi tanda untuk piston berada pada titik mati atas. Agar tidak keliru, kita perhatikan gambar berikut ini. Tanda yang diberi lingkaran kuning adalah tand
Read more

Cuk Yamaha Vega ZR

Image
Rekan-rekan... sebagaimana kita ketahui bersama, cuk atau "choke" pada sepeda motor berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar agar motor bisa dengan mudah nyala pada kondisi mesin dingin... yup, biasanya digunakan pada saat menyalakan motor pada pagi hari. Lain pabrikan sepeda motor, beda pula desain cuk yang digunakan tapi fungsinya tetap sama dimana aliran udara ditutup sehingga bahan bakar yang masuk lebih banyak dibandingkan udara pada kondisi cuk tidak difungsikan. Kali ini yang menjadi sorotan adalah posisi cuk Yamaha Vega ZR dimana tuas untuk menggunakan nya terdapat pada sebelah kiri tebeng bagian dalam. Berbeda dengan produk bebek Yamaha biasanya, Vega ZR tidak menggunakan cuk yang difungsikan dengan tali atau kabel... tapi berupa tuas dimana keberadaan nya sangat jelas terlihat pada saat kita diposisi mengendarai dan mudah dijangkau. Bagi yang memiliki motor Vega ZR hal ini bukan barang aneh tapi bagi yang tidak punya, hmmm... ada baiknya juga mengetahui
Read more

Letak Nomor Mesin dan Rangka Motor Honda New Blade

Image
Rekan-rekan... aktivitas jual beli motor bekas bisa dilakukan untuk menambah omset bengkel, hitung-hitung bisa mengisi waktu luang disaat orderan sepi mau pun menunggu pelanggan datang. Keuntungan yang bisa didapat terkadang lumayan, tergantung kondisi motor yang dibeli untuk diperbaiki kembali agar layak dijual kembali dengan harga yang bagus. Hal terpenting yang harus dipastikan saat ingin membeli motor bekas baik untuk dipakai mau pun untuk dijual adalah kecocokan nomor mesin dan rangka dengan surat-surat kendaraan. Jadi jangan tergiur dengan kondisi motor bekas yang bagus tapi nomor mesin atau rangka tidak sesuai dengan yang seharusnya. Dari pada berujung petaka, lebih baik teliti sebelum membeli dan urungkan niat untuk memboyong motor yang tidak beres identitasnya. Kebetulan ada motor bekas yang baru dibeli untuk diperbaiki di bengkel, yuk...kita lihat dimana letak nomor rangka dan mesin Honda New Blade sebagai contohnya. Letak nomor mesin Honda New Blade langsiran 2013 i
Read more