Gangguan Gangguan Pada Sistem Pelumasan

Gangguan Gangguan Pada Sistem Pelumasan – Dalam hal ini sistem pelumasan pada sepeda motor yakni salah satu kelengkapan motor yang sangat berperan untuk melumasi pada komponen-komponen mesin yang berfungsi untuk mencegah komponen tersebut mengalami keausan, meredam getaran mesin dan juga untuk mendinginkan mesin.



[Wajib Baca] Gangguan Gangguan Pada Sistem Pelumasan “Motor”
Jika pada sistem pelumasan tersebut terganggu maka hal ini akan dapat mengakibatkan dampak yang sangat besar bagi mesin, terutama pada kinerjanya. Dengan demikian tentu saja bila motor anda mengalami hal yang demikian maka anda pastinya tidak nyaman untuk berkendara.



Oleh sebab itu anda harus benar-benar selalu memastikan bahwa sistem pelumasan harus tetap bekerja dengan baik, nah untuk kesempatan kali ini akan mengulas penyebab dan gangguan kerusakan yang sering terjadi pada sistem pelumasan di sepeda motor. Nah berikut ini untuk lebih jelasnya mengenai gangguan gangguan pada sistem pelumas, simak dibawah ini.

Gangguan Pada Sistem Pelumasan
Ada beberap hal gangguan pada sistem pelumasan di antaranya yaitu:



Tekanan Pada Minyak Pelumas Terlalu Rendah
Apabila tekanan minyak pelumas tersebut terlalu rendah mengindikasikan bahwa pada meteran tekanan minyak tidak menunjukan pergerakan. Ada kemungkinan hal tersebut dikarenakan seperti:


  • Kurangnya minyak pelumas di dalam karter saringan.
  • Di area pompa minyak pelumas telah tertutup oleh kotoran.
  • Pada pegas pengatur tekanan minyak pelumas sudah mengalami patah atau melemah.
  • Minyak pelumas terlalu encer.
  • Dan tekanan minyak pelumas pun tidak stabil.

Tekanan Minyak Pelumas Tidak Teratur
Dalam hal tersebut ini mengindikasikan bahwa tekanan yang di tujukan pada meter tekanan berayun tergantung pada kecepatan putaran motor. Ada kemungkinan di dalam karter mulai berkurang minyak pelumasnya dan saringan minyak pelumas telah tersumbat oleh kotoran.

Tekanan Minyak Pelumas Yang Terlalu Tinggi
Hal ini mengidikasikan bahwa tekanan minyak pelumas menunjukan angka atau nilai yang sangat tinggi, kemungkinan penyebabnya ialah pengatur pada tekanan minyak pelumas yakni yang berupa katup dan pegas tersebut terjepit atau bisa juga tersumbat, selain itu juga pada pegas pengatur tekanan minyak pelumasan terlalu keras.

Nah itulah beberapa gejala pada sistem pelumasan motor yang tidak normal yang dapat menurunkan performa kinerja motor pun menjadi menurun.

Demikianlah pembahasan mengenai [Wajib Baca] Gangguan Gangguan Pada Sistem Pelumasan “Motor” semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya

loading...

sumber:
www.teknikotomotif.com

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menentukan Top Sebelum Stel Klep

Image
Bagi yang ingin melakukan penyetelan klep motor sendiri hal pertama yang harus dipahami yaitu posisi piston harus berada pada titik mati atas (TMA) pada akhir langkah kompresi. Biasanya di istilahkan dengan "TOP", jika sudah didapat maka penyetelan celah klep baru boleh dilakukan. Berikut kita kupas sekilas cara menentukan TOP sebelum stel klep, dimana beberapa point penting yang harus dilakukan yaitu : Memutar poros engkol, melihat tanda pada lubang intip dan sejajarkan tanda pada gigi Kem / Noken As. Untuk lebih jelasnya, yuk kita bahas lebih dalam. Memutar poros engkol bisa dilakukan dengan bantuan kunci sok, sambil melihat tanda yang terdapat pada magnet melalui lubang intip yang terdapat dekat lubang kita memutar poros engkol. Dari lubang intip akan terlihat dua buah tanda, satu tanda pengapian dan satu nya  lagi tanda untuk piston berada pada titik mati atas. Agar tidak keliru, kita perhatikan gambar berikut ini. Tanda yang diberi lingkaran kuning adalah tand
Read more

Cuk Yamaha Vega ZR

Image
Rekan-rekan... sebagaimana kita ketahui bersama, cuk atau "choke" pada sepeda motor berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar agar motor bisa dengan mudah nyala pada kondisi mesin dingin... yup, biasanya digunakan pada saat menyalakan motor pada pagi hari. Lain pabrikan sepeda motor, beda pula desain cuk yang digunakan tapi fungsinya tetap sama dimana aliran udara ditutup sehingga bahan bakar yang masuk lebih banyak dibandingkan udara pada kondisi cuk tidak difungsikan. Kali ini yang menjadi sorotan adalah posisi cuk Yamaha Vega ZR dimana tuas untuk menggunakan nya terdapat pada sebelah kiri tebeng bagian dalam. Berbeda dengan produk bebek Yamaha biasanya, Vega ZR tidak menggunakan cuk yang difungsikan dengan tali atau kabel... tapi berupa tuas dimana keberadaan nya sangat jelas terlihat pada saat kita diposisi mengendarai dan mudah dijangkau. Bagi yang memiliki motor Vega ZR hal ini bukan barang aneh tapi bagi yang tidak punya, hmmm... ada baiknya juga mengetahui
Read more

Letak Nomor Mesin dan Rangka Motor Honda New Blade

Image
Rekan-rekan... aktivitas jual beli motor bekas bisa dilakukan untuk menambah omset bengkel, hitung-hitung bisa mengisi waktu luang disaat orderan sepi mau pun menunggu pelanggan datang. Keuntungan yang bisa didapat terkadang lumayan, tergantung kondisi motor yang dibeli untuk diperbaiki kembali agar layak dijual kembali dengan harga yang bagus. Hal terpenting yang harus dipastikan saat ingin membeli motor bekas baik untuk dipakai mau pun untuk dijual adalah kecocokan nomor mesin dan rangka dengan surat-surat kendaraan. Jadi jangan tergiur dengan kondisi motor bekas yang bagus tapi nomor mesin atau rangka tidak sesuai dengan yang seharusnya. Dari pada berujung petaka, lebih baik teliti sebelum membeli dan urungkan niat untuk memboyong motor yang tidak beres identitasnya. Kebetulan ada motor bekas yang baru dibeli untuk diperbaiki di bengkel, yuk...kita lihat dimana letak nomor rangka dan mesin Honda New Blade sebagai contohnya. Letak nomor mesin Honda New Blade langsiran 2013 i
Read more